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梅州市齒輪油泵困油現象發(fā)生的原因分析

梅州市齒輪油泵困油現象發(fā)生的原因分析
時(shí)間:2012-08-07
為了保證齒輪油泵平穩,所以齒輪泵的齒輪重合度大于一。 齒輪油泵結構簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護方便,有自吸能力,但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。

  為了保證齒輪油泵平穩,所以齒輪泵的齒輪重合度大于一。

  齒輪油泵結構簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護方便,有自吸能力,但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。

  齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,粘度為5×10-5~1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?;蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體,如汽油、苯等。

  齒輪泵必須配帶安全閥,以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機。當一對齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合時(shí),另一對齒未能脫離嚙合,這也就使得在兩對齒之間形成了一個(gè)封閉區間,該區間既不與高壓壓油區相通,也不與低壓區吸油區相通,當齒輪繼續旋轉,在高壓區嚙入的齒之間油壓迅速增加,形成超高壓,當該隊齒轉過(guò)中間點(diǎn),這對齒之間空間增大,形成吸空現象,出現大量氣穴,在增壓時(shí),使得齒輪嚙合阻力激增,對浮動(dòng)側板上的滑動(dòng)軸承形成很大壓力,而在低壓區形成氣蝕和較大噪音。

?DYP自平衡多級離心油泵 (11)

  這種現象叫做齒輪油泵困油現象,解決辦法通常是在浮動(dòng)側板上開(kāi)卸荷槽,卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區開(kāi)槽,使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區,也就是壓油口,而低壓區開(kāi)槽使得嚙出時(shí)形成的真空區與吸油口相通,這樣就解決困油現象。

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