WD615系列柴油機的噴油泵采用了德國(Bosch)公司和奧地利FM公司的產(chǎn)品，分別稱(chēng)Bosch泵和FM泵。目前剛泵已由上海柴油機廠(chǎng)引進(jìn)生產(chǎn)，Bosch泵由重慶油泵油嘴廠(chǎng)引進(jìn)生產(chǎn)。國產(chǎn)化的WD615系列柴油機上裝用了兩種型號的噴油泵，即進(jìn)口的Bosch泵或國產(chǎn)的Bosch泵和進(jìn)口的431泵或國產(chǎn)的FM泵。博世P型泵是一種典型的強化泵，它的主要特點(diǎn)是泵體采用箱式全封閉結構，柱塞偶件、出油閥及閥座均裝在一個(gè)凸緣套筒里，該套筒懸置安裝在泵體內，泵體不開(kāi)側窗，增強了泵體的剛度以適應大功率柴油機的要求，并使結構十分緊湊。該泵的油量控制方式采用拉桿開(kāi)槽與油量控制套筒上的滾珠嚙合機構，使油量控制可靠，調速靈敏。油量調整采用轉動(dòng)懸置套筒的方法，噴油正時(shí)的調整采用懸置套筒加減墊片的方法，調整簡(jiǎn)便可靠。柱塞偶件、凸輪、挺柱采用強制潤滑，它由發(fā)動(dòng)機副油道接來(lái)一根油管進(jìn)人泵體提供機油，再經(jīng)泵體一定高度的回油管回到發(fā)動(dòng)機油底殼內。FMP7型泵結構大致與波許P型泵相同，為適應高噴油壓力大扭矩的需要泵體也采用箱式全封閉結構，柱塞與出油閥裝在凸緣套筒內整體懸置在泵體上。波許泵柱塞的進(jìn)、回油孔在同一高度上.而1231泵柱塞的進(jìn)、回油孔則在不同高度位置。此外，波許泵與FM泵的驅動(dòng)凸輪型線(xiàn)不同，柱塞直徑不同，因而兩種泵的供油規律和噴油速率略有不同。為保證同一臺發(fā)動(dòng)機裝用不同廠(chǎng)牌的泵其性能基本一致，同一臺發(fā)動(dòng)機裝用波許泵和FM泵其噴油正時(shí)略有不同。