耐腐蝕液下泵在運轉過(guò)程中,有時(shí)會(huì )出現水力機械特有的汽蝕現象。汽蝕現象改變了流道內的速度分布,使耐腐蝕液下泵的效率下降、揚程降低,引起機器振動(dòng),同時(shí)也會(huì )使葉輪遭受破壞,嚴重影響工作性能,并妨礙其正常運行。所以如何準確地預測泵的汽蝕性能,防止汽蝕的發(fā)生是一個(gè)重要的研究方向。

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分析了壓力場(chǎng)和速度場(chǎng),得到了不同壓力、不同流量下的氣泡分布和速度矢量分布。還對9個(gè)流量工況下的葉輪進(jìn)行了完整的汽蝕模擬計算,從汽蝕未發(fā)生、汽蝕初生到汽蝕發(fā)展,找到了臨界汽蝕余量點(diǎn),得到了NPSH-Q曲線(xiàn),并和實(shí)驗曲線(xiàn)進(jìn)行了比對。

1、為了驗證模擬軟件和模型的準確性,先對耐腐蝕液下泵的兩級葉輪和導葉進(jìn)行無(wú)汽蝕模型的單相流動(dòng)數值模擬,把模擬結果和實(shí)驗結果進(jìn)行了對比,模擬曲線(xiàn)和實(shí)驗曲線(xiàn)的趨勢一致,誤差較小,證明了模擬的有效性和可行性。從模擬結果發(fā)現泵壓力最低的地方在耐腐蝕液下泵首級葉輪葉片進(jìn)口處,為下面的工作打下了基礎。

2、對耐腐蝕液下泵的首級葉輪進(jìn)行了汽蝕模擬。得到了壓力分布圖和速度矢量分布圖,知道了汽蝕初生的位置在葉片背面進(jìn)口稍后處。利用模擬計算可以觀(guān)察到汽蝕初生,找到汽蝕初生點(diǎn),這對防止耐腐蝕液下泵的汽蝕有重要的意義。

3、對9個(gè)流量工況下的葉輪進(jìn)行了汽蝕模擬,找到臨界汽蝕余量得到NPSH-Q曲線(xiàn)并與實(shí)驗曲線(xiàn)進(jìn)行對比,兩條曲線(xiàn)的趨勢基本一致,在大流量工況下誤差較大,在小流量工況,特別是額定工況下模擬結果和實(shí)驗結果較為接近。說(shuō)明該模擬方法可以準確預測耐腐蝕液下泵的汽蝕性能,也說(shuō)明數值模擬預測可以代替繁瑣而又復雜的泵汽蝕實(shí)驗。

耐腐蝕液下泵是流動(dòng)介質(zhì)(氣體和液體，也可以是懸浮顆粒與氣體或液體的混合物)從葉片轉軸根部(進(jìn)口)進(jìn)入，介質(zhì)依靠高速轉動(dòng)葉片獲得離心力，產(chǎn)生一個(gè)高壓，從泄壓口(出口)流出的介質(zhì)輸送設備。耐腐蝕液下泵是將具有同樣功能的兩個(gè)以上的泵集合在一起，流體通道結構上，表現在第一級的介質(zhì)泄壓口與第二級的進(jìn)口相通，第二級的介質(zhì)泄壓口與第三級的進(jìn)口相通，如此串聯(lián)的機構形成了耐腐蝕液下泵。耐腐蝕液下泵的意義在于提高設定壓力。