我廠是以開發、制造各種不銹鋼齒輪泵、高粘度齒輪泵，渣油泵等為主的專業廠家，具有完善的生產體系和質量保證體系。導致不銹鋼齒輪泵發熱暴死的主要原因是不銹鋼齒輪泵內堆積的污物沒有及時清理，導致工作油輸出口被污垢堵塞，只有發熱暴死才能解體以清除異物。不銹鋼齒輪泵發熱不正常得表現有多種，一般為泵的內外泄漏，導致大量的液壓能轉變為熱能，直接使泵內液體溫度上升，于此同時使得不銹鋼齒輪泵的零件因過熱產生了變形，因此膨脹系數不同的材料運動副間隙發生變化。當間隙變小的時候，零件之間很大程度的會因干摩擦而導致局部過熱;當間隙變大的時候，會造成泄漏增加，轉化為熱能，使不銹鋼齒輪泵等的溫度進一步升高。 不銹鋼齒輪泵也是一種具有耐酸、耐磨功能的齒輪泵。新型的設計方案是，在不銹鋼齒輪泵殼體上安裝主動軸與被動軸，在主動軸位于殼體內的一段上安裝齒輪，在被動軸上安裝與齒輪嚙合的齒輪，形成一對齒輪副，在殼體上設置物料的進口與出口，其特征是：在殼體內容納齒輪副的空腔內壁設置陶瓷板。本裝置通過改變齒輪泵的構造，來提高不銹鋼齒輪泵的耐酸及耐磨性能。不銹鋼齒輪泵內零件裝配前所有零件均須退磁。不銹鋼齒輪泵與發動機聯軸器的同軸度差，
根據微型泵的用途，可以分為幾類來討論：一、 如果只是用微型氣泵輸出壓縮空氣。簡單地說，就是只用它來打氣、充氣，泵的抽氣口基本不用。這種情況比較簡單，按輸出壓力從大到小依次可選：PCF5015N、FAA8006、FAA6003、FAA4002、FM2002、FM1001、CQ3028N，當然還要參考流量指標等相關技術參數。二、 如果是用微型泵抽氣，情況稍微復雜些，大致可從以下兩個方面來決定選型：判斷微型泵抽氣端工況用于抽氣的微型泵分為兩類：氣體采樣泵和微型真空泵。雖然通常總是不加區分地把它們簡單統稱為微型真空泵，但從技術角度二者是有區別的，選型時更要特別注意。簡而言之，氣體采樣泵只能帶小負載(即：泵抽氣端阻力不能太大)，但價格便宜；嚴格意義上的微型真空泵可以帶大負載(抽氣端允許大阻力，甚至完全堵塞)，但價格稍貴。二者具體區別可以詳見文章《關于微型真空泵與氣體采樣泵的區別》氣體采樣泵有：PM系列(具體型號如：PM950.2、PM850.5、PM8001、PM7002、PM6503)；微型
API610及VDMA24297A是重載荷化工流程泵的常用標準。API，是美國石油協（AmericanPetroleumInstitute）的簡稱。出版API610標準的目的是為了提供一份采購規范，以便于離心泵的制造和采購。API610（第七版）是針對石油煉廠用離心泵提出的，其標準名為《一般煉廠用離心泵》（CentrifugalPumpsforGeneralRefineryServices）。但實際上，使用API610標準的不僅是石油煉廠，石油、化工、天然氣等領域均時常采用API610標準。為適用這一需要，1995年頒布的API610（第八版）改名為《石油、重化學和天然氣工業用離心泵》（CentrifugalPumpsforPetroleum,HeavyChemical,andGasIndustryServices），并在內容上較上一版有較大的變動。API610對節能問題備受關注。API610要求制造廠和使用廠在設備的制造、選用和運行等所用環節中積極尋求創新的節能方法。如果這種節能方法能提高效率并降低使用期的總費用而不致犧牲安全或可靠性，則應鼓勵采用。另外選擇設備時的評定標準應以
（1）檢查隔膜泵管路及結合處有無松動現象。用手轉動隔膜泵，試看隔膜泵是否靈活。（2）向軸承體內加入軸承潤滑機油，觀察油位應在油標的中心線處，潤滑油應及時更換或補充。
（一）水泥 泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質硅酸鹽水泥。 （二）骨料 泵送混凝土所用粗骨料宜用連續級配，其針片狀含量不宜大于10%。最大粒徑與輸送管徑之比，當泵送高度50m以下時，碎石不宜大于1:3，卵石不宜大于1:2.5；泵送高度在50～100m時，碎石不宜大于1:4，卵石不宜大于1:3，泵送高度在100m以上時，不宜大于1:4.5。宜采用中砂，其通過0.315mm篩孔的顆粒含量不應少于15%，通過0.160mm篩孔的含量不應少于5%。 （三）摻合料與外加劑 泵送混凝土應摻用泵送劑或減水劑，并宜摻用粉煤灰或其他活性摻合料以改善混凝土的可泵性。 （四）坍落度 泵送混凝土入泵時的坍落度一般應符合表4-30的要求。表4-30混凝土入泵坍落度選用表泵送高度（m）30以下30～6060～100100以上坍落度（mm）100～140140～160160～180180～200
液氧泵一般采用離心泵，其揚程表示每1kg液氧通過泵后所獲得的有效能量。通常，在液氧泵的銘牌上給出泵的揚程是多少米液(氧)柱H，它與壓力P(Pa)的關系為p=ρgH=9.8pH式中ρ--液氧密度，．D=1140kg/m3；g--重力加速度，g=9.8m/s2。但要注意的是：1)液氧泵的揚程并不表示泵能把液氧提升到這么高的高度。因為液氧通過泵獲得的有效能量不僅用來使液氧提高位頭，而且還要用來克服液氧在輸送過程中所經管道的阻力，以及用來提高液氧的靜壓頭和速度頭；2)液氧泵的實際揚程是隨流量變化而變化的，并不是一個固定不變的數值。銘牌上給的數值是指這個泵的最高效率點所對應的揚程和流量。在實際運行中，液氧泵的揚程可根據泵的入口壓力和出口壓力之差近似地確定。當進、出口壓力表的測點是在同一水平位置，并忽略進出口流速變化時，揚程即為出口壓力與進口壓力之差。如需將單位換算成液氧柱高度，則再除以液氧的密度與重力加速度的乘積。例如，如果泵的出口壓力P2=0.23MPa(表壓)，進口壓力P1=0.08MPa(表壓)，則進出口壓差為：答：液氧泵一般采用離心泵，其揚程表示每1kg液氧通過泵后所獲得
1:每次工作結束打開真空油水分離器底閥開關，放盡積水。清除真空吸入物質。清洗真空油水分離器，保證真空管路暢通。 2:真空泵應該每月一次停泵檢查油的污染情況，如果真空泵內油的情況已經被污染，則應該及時換油。換油之前泵必須空載正轉15分鐘。讓油加熱后停泵旋開放油塞將污油放盡。用一些新油或者清洗用油清洗泵后注入新的真空泵油。（新油為10#汽油或者機油）真空泵的維護和保養可參照真空泵使用說明書執行。 3:經常檢查蝸輪減速機油位。如果發現油位低于油窗高度1/2時應該及時加入30#機械油
液下泵簡介 液下泵根據伸入容器長度的不同（一般為1至1.5m）而制成規格。液下泵工作部分沉沒在液體內，因此軸封無液體飛濺現象；泵運轉產生的軸向及徑向力分別由滾動軸承及滑動軸承支撐，因此運行寧靜無噪音；密封填料處有冷卻系統，可根據用戶使用介質的溫度，用冷卻水帶走熱量。 液下泵與介質接觸的零部件,系用聚乙烯醇縮丁醛改性酚醛玻璃纖維,經高溫模壓成型的酚醛玻璃鋼制件,聯接管、出液管采用半干法卷制工藝制成的酚醛玻璃鋼管,葉輪軸套的裝配均用酚醛膠泥和液下泵泵軸粘成一體,液下各部裝配均用酚醛膠泥粘結,伸入液下全無金屬與介質接觸,耐腐性能絕對可靠,產品具有輕質、高強、不變形、耐溫、耐腐蝕等優良性能,在防腐方面可部分替代含鋁不銹鋼、鐵及鈦合金等貴重金屬。 液下泵在傳動和旋轉方向:泵通過爪型彈性聯軸器由電動機直接驅動,從電動機端看泵為順時針方向旋轉。 玻璃鋼液下泵廣泛用于化工、石化、冶煉、染料、農藥、制藥、稀土、化肥等行業,在貯罐上輸送不含懸浮固體顆粒,不易結晶,溫度不高于100℃的各種非氧化性酸(鹽酸、稀硫酸、甲酸、醋酸、丁酸)等腐蝕介質的最理想設備。液下泵的機械密封液下泵機械密封本身是一種要求較
波羅乃茲(POLONEZ)15000汽車發動機的潤滑采用裝有安全溢流閥的齒輪泵強力潤滑，溫度為100C時的油用0.35-0.5MPa。在使用中，機油泵常見故障有:①泵體破裂和機油壓力降低機油泵泵體破裂主要是由于機油泵在機油盤中的位置不當所造成。機油泵某些部位與機油盤之間的距離過小，集濾器與機油盤底部距離不足10mm,泵體離機油盤左側最近處約為5mm。在行駛中，如果機油盤受到撞擊而凹陷，機油泵也會受撞擊而破裂。②泵體破裂后，吸入的機油量不足;油壓降低。③機油泵磨損波羅乃茲發動機的機油泵泵體為鋁合金，而齒輪為鋼制，在長期使用中，齒輪與泵體間經常磨擦，泵體很容易磨損，而使齒輪端部出現過大間隙，機油泵工作時發生高壓油內泄漏，從而使機油壓力降低。
使用說明書，開箱后應檢查裝運質量。收好備品備件和技術文件，拆除排氣品防護件。按要求安裝，接線，試轉向。水泠泵接水。2、為防止因返油與反轉而噴油，應先開啟泵口，按規定轉向把泵內存油用手盤到油箱中。同時查看油位，應在油標中心以上，但不要滿油標，多了要放出。3、判斷轉向的輔助方法。把護套倒放在泵口上，如開泵后被吸住，是正向，被吹落，是反向。聲音正常是正向，聲音異常是反向。4、如在泵口配裝帶充氣電磁閥，一般應橫裝，并與泵同時動作。5、相對濕度較高或被抽氣體中含水汽等可凝性蒸汽時，應使用氣鎮閥。6、按說明書推薦選用真空泵油。注意酯類真空泵油不可與礦物油型真空泵油和其他油類混用，必須嚴格清洗后才能換入酯類真空泵油。7、檢查泵的極限壓力以壓縮式水銀真空計為準。全壓力計應注意做好計與規管的配對校準和備用比對規管。建議在規管與被測泵之間裝一球閥。不測時關閥，可延長規管使用時間。二、旋片真空泵的維修1、首先要了解泵的類型、特點、現在狀況。了解使用要求，確定修理目標。在進行維修之前，準備好檢測手段。2、判斷故障，確診故障。判斷準，可省事。確診要驗證。3、排除故障，先簡后繁，先易后難。無須拆卸的不拆。以減少由
