? ? ? ?在火熱發(fā)電廠、電力行業(yè)中，離不開鍋爐的應用，鍋爐給水泵是最常用的設備，DGP型自平衡鍋爐給水泵是中倆泵業(yè)為滿足用戶需求而設計的一種高效、節(jié)能及使用壽命長的先進型多級離心泵產(chǎn)品，采用國外高效、節(jié)能水利模型，改變了傳統(tǒng)多級泵帶平衡裝置的設計，并加速了高壓多級泵的技術發(fā)展。依據(jù)API610標準研發(fā)制造，具有高效區(qū)寬、性能范圍廣、汽蝕性能好、運轉(zhuǎn)安全和平穩(wěn)、噪音低、易損件少，安裝維修方便等優(yōu)點。

　　自平衡鍋爐給水泵比傳統(tǒng)DG型鍋爐泵有什么優(yōu)勢？

　　1、新結構

　　傳統(tǒng)DG型分段式多級離心泵運轉(zhuǎn)時，大多通過平衡盤裝置平衡軸向力，這種平衡軸向力的方法的缺點在于泵在運行后期，隨著磨損加劇，葉輪與導葉套、密封環(huán)之間的間隙逐漸增大，密封環(huán)處液體泄漏量隨之增大，都將使軸向力增加較大。使原本平衡盤可以平衡的軸向力無法平衡，平衡盤與平衡環(huán)磨損加劇，嚴重影響機組的安全運行。

　　自平衡鍋爐給水泵的典型特點表現(xiàn)于在結構上徹底取消了用于平衡軸向力的平衡盤系統(tǒng)，而是采用葉輪對稱排列、進口方向相反的布置方式平衡軸向力，泵前后兩部分分別為進水段和次級進水段，液體在正葉輪逐級升壓后經(jīng)過渡管引入次級進水段，經(jīng)反葉輪再次升壓后由位于泵體中間部位的出水段排出。正葉輪與反葉輪是對稱排列且進口方向相反的，故產(chǎn)生兩個方向相反的軸向力，且大小近似相等，從而達到泵本身自動平衡的作用，其殘余軸向力完全在泵非驅(qū)動端設置的角接觸球軸承的承受能力之內(nèi)。

　　2、高可靠性

　　傳統(tǒng)DG型給水泵在自動平衡的過程中，轉(zhuǎn)子部件左右竄動，往返穿梭并逐漸衰減，直到平衡位置而最后停止。當給水泵采用機械密封裝置時，這種平衡方式對機封的使用是極為有害的。給水泵經(jīng)過長時間運行后，平衡盤與平衡環(huán)的磨損加劇，軸向間隙隨之增大，機械密封軸向竄量逐漸增大。由于軸向力的作用，吸入端密封面的壓緊力增加，密封面磨損加劇，直至密封面損壞、失去密封作用。同時，壓出端密封面壓緊力減小，達不到密封要求，最終使泵兩端的機械密封全部失去密封作用。

　　自平衡鍋爐給水泵在非驅(qū)動端位置設置角接觸球軸承，且成對使用、對稱安裝，能同時承受徑向、軸向聯(lián)合載荷，避免給水泵在啟停過程中產(chǎn)生軸向竄動，工作時也沒有軸向脈動，也就不會出現(xiàn)因工況的變動而導致機封裝置被瞬間強力壓縮，降低機封使用壽命的現(xiàn)象，克服了一直困擾多級泵機封可靠性差這一難題。

　　3、高效節(jié)能

　　自平衡鍋爐給水泵的節(jié)能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在運行后期，因為取消了平衡盤裝置，采用自動平衡的設計理念，給水泵在經(jīng)過長時間的運行后不會隨平衡盤的磨損而出現(xiàn)轉(zhuǎn)子部件前移的現(xiàn)象，葉輪與導葉流道的對中性好，設備長期保持在高效區(qū)內(nèi)運行。另外，傳統(tǒng)DG型泵在運行期間，電機電流會隨著平衡裝置的磨損而逐漸升高，能耗增加，DGP泵則能有效杜絕這類弊端。

　　4、泵膨脹均勻?qū)ΨQ性好

　　鑒于給水泵的輸水溫度較高，泵體的熱膨脹問題是不容忽視的，自平衡鍋爐給水泵采用六點中心支撐的方式能有效杜絕熱膨脹對水泵運行造成的危害。即在進水段中心處兩側位置貓爪上設有兩個縱銷，與進水段底部的一個縱銷構成一個死點，使泵體在圓周方向均勻?qū)ΨQ的膨脹(收縮)，且保持泵的中心不變。由于進水段是個死點，從而使給水泵的熱膨脹由進水段向出水段方向沿著泵座接觸面移動。

　　5、良好的汽蝕性能

　　為保證良好的汽蝕性能，本公司對自平衡鍋爐給水泵在材料選擇及結構設計方面做出以下兩點改進：

　　1、材料選擇：由于給水泵所輸送的給水具有高溫、高壓、高速流動的特點，故對葉輪、導葉等產(chǎn)生較大的沖蝕作用。因此，一般由磷青銅或普通鋼材料制作的葉輪、導葉等已不適用，而是采用含高鉻不銹鋼材料制作，此材料具有耐沖刷、耐腐蝕、熱膨脹系數(shù)小，機械性能好及易補焊等方面的優(yōu)點。

　　2、結構設計:首級葉輪采用抗汽蝕材料，進行抗汽蝕葉片結構設計，使葉片入口邊適當向前延伸，增大過流面積，從而使泵入口處速度減小，壓強增加，以提高其抗汽蝕性能。

　　6、奇數(shù)級平衡裝置

　　偶數(shù)級泵正葉輪與反葉輪的數(shù)目相同，在理論上所產(chǎn)生的軸向力是相等的，且因為軸向力方向相反，故可以達到理想的平衡狀態(tài)。而對于奇數(shù)級泵，反葉輪比正葉輪多出一級，也就多出一個葉輪的軸向力，方向指向非驅(qū)動端。為了使其軸向力達到平衡，適當?shù)脑龃笫准壵~輪進口環(huán)口徑，使首葉輪承受超過一個葉輪的軸向力，方向指向驅(qū)動端，從而達到與反葉輪軸向力相互抵消的平衡狀態(tài)，使軸承所承受的軸向力控制在允許范圍之內(nèi)。