我國雖然已經(jīng)成為了世界第三大軸承制造國家。但是，近年來(lái)，我國軸承制造行業(yè)逐漸暴露出了研發(fā)能力較弱、產(chǎn)品結構不合理、與主機發(fā)展不同步等問(wèn)題，行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益也出現下滑的趨勢，我國軸承制造行業(yè)處在轉型升級的階段，高端化、綠色化與品牌化成未來(lái)發(fā)展趨勢。

　　行業(yè)供給端與需求端均有所下滑

　　經(jīng)過(guò)了數幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界第三大軸承制造國家。但是，近年來(lái)，我國軸承制造行業(yè)逐漸暴露出了研發(fā)能力較弱、產(chǎn)品結構不合理、與主機發(fā)展不同步等問(wèn)題，目前我國軸承制造行業(yè)處在轉型升級的階段。

　　在供給端，2015-2016年，我國軸承制造行業(yè)產(chǎn)量基本保持不變，為190億套。隨著(zhù)我國軸承制造行業(yè)逐漸適應我國經(jīng)濟結構調整的“新常態(tài)”，2017年我國軸承行業(yè)產(chǎn)量開(kāi)始出現回暖，實(shí)現產(chǎn)量210億套，同比增速達到10.53%。但是，2019年，受到下游汽車(chē)、機床等行業(yè)需求下降的影響，我國軸承行業(yè)產(chǎn)量出現下滑現象，產(chǎn)量為196億套，同比下降8.83%。

　　在需求端，2015-2018年，我國軸承行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入仍能夠保持呈現逐年增長(cháng)的態(tài)勢，但增速除了2017年能夠達到10%以上，其余年份同比增速均在3%左右。2019年，由于汽車(chē)、機床為代表的國內主機行業(yè)發(fā)展增速放緩，因此對軸承的需求也呈現放緩的趨勢，2019年我國軸承制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下滑，實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1770億元，同比下降4.22%。

　　規模以上企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益下滑

　　我國軸承制造企業(yè)數量眾多且規模普遍較小，截止2019年底，全國規模以上的軸承制造企業(yè)僅有118家。2019年，規模以上的軸承制造企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和軸承業(yè)務(wù)收入也均出現下滑的趨勢，分別同比下降2.80%和5.08%。

　　在利潤總額方面，118家企業(yè)全年實(shí)現利潤總額46.6億元，同比下降11.86%。不過(guò)，值得慶幸的是，2019年利潤總額較去年相比增長(cháng)的企業(yè)占50%，利潤總額同比下降企業(yè)占46.61%，持平的企業(yè)有4家。

　　在虧損面方面，118家企業(yè)虧損面為12.71%，與2018年基本持平，虧損企業(yè)虧損額為5.2億元，同比增長(cháng)141.86%。

　　“三化”成未來(lái)發(fā)展趨勢

　　在轉型升級的大背景下，我國軸承制造企業(yè)應當更加關(guān)注自身研發(fā)能力，提高產(chǎn)品附加值，創(chuàng )新研發(fā)新產(chǎn)品。目前，我國大部分軸承高端產(chǎn)品技術(shù)缺乏，高端產(chǎn)品長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口，這一現狀并不利于我國未來(lái)軸承行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，軸承制造廠(chǎng)商應當注重人才培養，加大研發(fā)投入，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)高端產(chǎn)品，實(shí)現國產(chǎn)替代。

　　此外，我國軸承制造企業(yè)也應當研發(fā)綠色環(huán)保新產(chǎn)品。近年來(lái)，各行各業(yè)均越來(lái)越關(guān)注環(huán)保問(wèn)題，軸承作為基礎零部件之一，許多日常服務(wù)器的應用都需要軸承，延長(cháng)軸承壽命和提高軸承的性能以降低能耗排放。因此，未來(lái)軸承廠(chǎng)商應當在提高其產(chǎn)品質(zhì)量及行業(yè)地位的同時(shí)，優(yōu)化軸承產(chǎn)品的機械性能，從而實(shí)現節能環(huán)保的目標。

　　最后，隨著(zhù)軸承產(chǎn)品主機配套的相關(guān)性增加，主機客戶(hù)會(huì )更加關(guān)注產(chǎn)品的品牌和質(zhì)量，因此，軸承制造企業(yè)應當在創(chuàng )品牌方面打下良好基礎，提升我國軸承在世界軸承市場(chǎng)的知名度。