我國雖然已經成為了世界第三大軸承制造國家。但是，近年來，我國軸承制造行業逐漸暴露出了研發能力較弱、產品結構不合理、與主機發展不同步等問題，行業經營效益也出現下滑的趨勢，我國軸承制造行業處在轉型升級的階段，高端化、綠色化與品牌化成未來發展趨勢。

　　行業供給端與需求端均有所下滑

　　經過了數幾十年的發展，我國已經成為了世界第三大軸承制造國家。但是，近年來，我國軸承制造行業逐漸暴露出了研發能力較弱、產品結構不合理、與主機發展不同步等問題，目前我國軸承制造行業處在轉型升級的階段。

　　在供給端，2015-2016年，我國軸承制造行業產量基本保持不變，為190億套。隨著我國軸承制造行業逐漸適應我國經濟結構調整的“新常態”，2017年我國軸承行業產量開始出現回暖，實現產量210億套，同比增速達到10.53%。但是，2019年，受到下游汽車、機床等行業需求下降的影響，我國軸承行業產量出現下滑現象，產量為196億套，同比下降8.83%。

　　在需求端，2015-2018年，我國軸承行業主營業務收入仍能夠保持呈現逐年增長的態勢，但增速除了2017年能夠達到10%以上，其余年份同比增速均在3%左右。2019年，由于汽車、機床為代表的國內主機行業發展增速放緩，因此對軸承的需求也呈現放緩的趨勢，2019年我國軸承制造行業主營業務收入下滑，實現主營業務收入1770億元，同比下降4.22%。

　　規模以上企業經營效益下滑

　　我國軸承制造企業數量眾多且規模普遍較小，截止2019年底，全國規模以上的軸承制造企業僅有118家。2019年，規模以上的軸承制造企業主營業務收入和軸承業務收入也均出現下滑的趨勢，分別同比下降2.80%和5.08%。

　　在利潤總額方面，118家企業全年實現利潤總額46.6億元，同比下降11.86%。不過，值得慶幸的是，2019年利潤總額較去年相比增長的企業占50%，利潤總額同比下降企業占46.61%，持平的企業有4家。

　　在虧損面方面，118家企業虧損面為12.71%，與2018年基本持平，虧損企業虧損額為5.2億元，同比增長141.86%。

　　“三化”成未來發展趨勢

　　在轉型升級的大背景下，我國軸承制造企業應當更加關注自身研發能力，提高產品附加值，創新研發新產品。目前，我國大部分軸承高端產品技術缺乏，高端產品長期依賴進口，這一現狀并不利于我國未來軸承行業的發展。未來，軸承制造廠商應當注重人才培養，加大研發投入，引進國外先進技術，研發高端產品，實現國產替代。

　　此外，我國軸承制造企業也應當研發綠色環保新產品。近年來，各行各業均越來越關注環保問題，軸承作為基礎零部件之一，許多日常服務器的應用都需要軸承，延長軸承壽命和提高軸承的性能以降低能耗排放。因此，未來軸承廠商應當在提高其產品質量及行業地位的同時，優化軸承產品的機械性能，從而實現節能環保的目標。

　　最后，隨著軸承產品主機配套的相關性增加，主機客戶會更加關注產品的品牌和質量，因此，軸承制造企業應當在創品牌方面打下良好基礎，提升我國軸承在世界軸承市場的知名度。