多級離心泵沒有壓力可能由以下幾個原因造成：
泵入口被阻塞：若離心泵進水口被雜物阻塞，即使離心泵電機正常運轉，也無法吸入水并形成壓力。
泵葉輪損壞：離心泵的葉輪是產生壓力的關鍵部件，如果葉輪有損壞或葉輪與泵殼之間的間隙過大，會導致泵產生不了或者較低的壓力。
泵的負荷過大：離心泵的耗能水平與葉輪的轉速、泵的規格等有關。如果超出負荷范圍，泵將無法形成壓力。
赫茲數不匹配：離心泵的電壓與赫茲數必須匹配，不然會造成泵電動機無法正常啟動或者輸出電力異常，導致無法形成壓力。
未打開進口閥門：進口閥門沒有打開，導致泵無法吸入介質，從而出現無壓力狀態。
泵內部故障：多級泵內部可能存在腐蝕、堵塞、磨損或者密封不嚴等故障，導致泵的動力不足，無法產生正常壓力。
電機故障：多級泵的電機可能存在電路故障、電機損壞、過載等情況，導致泵無法正常運行。
管路阻塞：管路阻塞也會導致多級泵沒有壓力。
軸封損壞：軸封損壞導致間隙過大，影響泵的壓力。
出口管道不暢：出口管道不暢會影響泵的壓力輸出。
軸套磨損：軸套磨損、間隙過大可能導致壓力回流，影響泵的壓力。
吸水管件漏氣：多級離心泵吸水管件部分有漏氣現象，會影響泵的壓力。
針對上述問題，用戶在遇到多級離心泵沒有壓力的情況時，可以按照上述原因進行逐步排查，并進行相應的處理。如果不確定問題所在，最好找專業人士進行檢查和維修。

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2019年3月，新加坡天成公司承建的印尼國家石油公司海底輸油管道建設工程成功順利完成驗收，其中該工程項目需要的船用海水泵設備及技術支持由長沙中聯泵業提供，從研發生產船用海水泵DF高壓自平衡多級泵到供貨，僅用了26天交付時間，通過了層層實地考驗和技術檢驗，受到了項目領導們的高度贊揚和認可。

DFP型自平衡耐腐蝕不銹鋼多級泵為臥式單吸多級節段式耐腐蝕多級離心泵，材質采用的是不銹鋼鑄造，耐腐蝕的性能很強，主要用在工業生產系統上輸送溫度在-20~80度的如各種硫酸、鹽酸、硝酸、醋酸、30%濃度內的氫氧化鈉溶液、液氨及氨水等含有腐蝕性的液體，參數范圍：流量3.7-1350m3/h、揚程73-1800m。

單吸離心泵和雙吸離心泵有什么區別，怎么劃分？單吸離心泵的葉輪只有一個，水從單面的一段進入，主要特點是流量小揚程高，結構設計簡單，造價成本低，使用也很方便，比如S型臥式單級雙吸中開泵；雙吸離心泵有兩個進水口，是從葉輪兩面進水的，主要特征是流量很大，效率也高，但缺點是體積龐大，只能放在固定的場合下作業，如DK型多級雙吸中開泵。

客戶在使用長沙中聯泵業的設備過程中，只要按照相關的說明或使用標準進行操作，只要不是經常性的進行違規操作，一般都不會出現什么故障或問題的，要是設備的容易損壞的零配件出現一些小故障的話，我們會在電話里溝通協助你解決，出現問題的配件使用快遞寄發的方式給客戶送過去。

隨著船舶建造噸位的不斷增高，設計和生產的船用泵所需要的流量也就越來越大，因為船用泵的容量有時候會影響船舶的性能和運轉周期。S系列雙吸中開泵，按照國家標準規范設計，結構簡單，性能先進，流量可高達上萬m3/h，改變泵的結構和材質可以用在船舶相關的行業上輸送多種不同的介質：清水、含顆粒物的污水、多泥砂水、各類腐蝕性液體及石油類液體，輸送介質的溫度不超過80度。

多級離心泵不起壓，對于水泵用戶來說，節省用電成本是件很重要的事。中聯泵業拿同樣流量揚程的自平衡多級泵與上面上傳統多級泵一年的電費支出做過數據對比，按照一塊錢一度電來算，不算其它的支出損耗，自平衡多級泵就單單只是在節省電費這個成本上就比普通多級離心泵高達20幾萬，自平衡多級離心泵只是少了個平衡裝置，效率就比傳統多級泵高3%-12%。

多級離心泵不起壓，股份制改造的完成，是長沙中聯泵業發展史上重要的里程碑，向資本市場邁出了關鍵一步，助力公司從技術型產品公司向技術型品牌公司轉型，我們未來將以強力推動水泵產業的品牌化和國際化進程為主要方向，提供更加安全高效的水泵解決方案來滿足行業應用需求，全面投入水泵技術和品牌的全球開拓，將中聯泵業的發展推上新一個高度。

長沙中聯泵業前身長沙水泵工廠，初期創業班底由創始人潘世群先生牽引，聯合幾位股東共同創辦，1989年正式成立建成投產，是長沙本地早期成立的工業水泵設計、生產制造專業民營企業之一于2019年，股改重組完成正式更名為長沙中聯泵業股份有限公司，企業簡稱“中聯泵業”，現距今已有三十一年發展歷史，多級離心泵不起壓。

關醒凡教授近年來發明了和申請了不少專利，如新型泵軸向力平衡裝置、雙輪液下泵、新型立式自吸，獲得了國家多項科技進步獎。除了專注自身發明創造，關教授也幫助過不少，中聯泵業在設計研發自平衡多級離心泵時，就少不了教授的幫助，他幫助公司攻克了很多在技術研發上的難關，推動了公司的研發技術成果化。