早在西氣東輸工程動(dòng)工前，國家就明確提出，要通過(guò)西氣東輸建設帶動(dòng)國內相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵設備國產(chǎn)化不僅節約采購和維護成本，而且大大提升了民族自信心。目前，高陵站的國產(chǎn)壓縮機組運行平穩，與進(jìn)口壓縮機組不相上下，主要指標達到國際先進(jìn)水平，有些指標甚至還優(yōu)于進(jìn)口壓縮機組。 西一線(xiàn)建設，帶動(dòng)了X70管線(xiàn)鋼及鋼管、熱煨彎管、施工機具、裝備等項目國產(chǎn)化。尤其是管線(xiàn)鋼和鋼管，在西一線(xiàn)干線(xiàn)160多萬(wàn)噸鋼材采購中，國產(chǎn)鋼管達到52%。X70管線(xiàn)鋼的應用，填補了國內管線(xiàn)鋼生產(chǎn)、制管、焊接的空白，標志著(zhù)我國管線(xiàn)鋼生產(chǎn)和制管水平已躋身世界先進(jìn)行列。 西二線(xiàn)建設則實(shí)現X80鋼管?chē)a(chǎn)化。4900公里X80鋼管的應用，標志著(zhù)我國長(cháng)輸管道制造能力和建設能力跨入世界領(lǐng)跑者之列。同時(shí)，用于管道建設的焊機和吊管機等施工裝備以及大功率壓縮機、球閥等站場(chǎng)裝備，在西氣東輸管道發(fā)展的10年間也逐步實(shí)現國產(chǎn)化。 壓縮機組被譽(yù)為天然氣長(cháng)輸管道的“心臟”。管道投產(chǎn)運行后，其可靠性和經(jīng)濟性很大程度上取決于壓縮機組的性能和運行維護成本。受技術(shù)因素制約，一直以來(lái)，國內天然氣管道所用大功率壓縮機組全部依靠進(jìn)口，40/48英寸600/900磅級全焊接球閥也依賴(lài)進(jìn)口。 為徹底扭轉這一局面，2009年4月17日，國家能源局確定以西二線(xiàn)建設為依托，以電驅、燃驅壓縮機組和大型管道球閥研制等為重點(diǎn)課題，開(kāi)展天然氣長(cháng)輸管道關(guān)鍵設備國產(chǎn)化研制工作。 西氣東輸管道公司作為此次國產(chǎn)化研制工作的牽頭單位，采用“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”共同參與的組織模式，組織國內10家機電制造企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過(guò)3年多努力和密切配合，取得天然氣長(cháng)輸管道三大關(guān)鍵設備20兆瓦級電驅壓縮機組、30兆瓦級燃驅壓縮機組和高壓大口徑全焊接球閥國產(chǎn)化研制的成功。這是我國民族工業(yè)在高端機電制造領(lǐng)域的重大突破，打破了同類(lèi)產(chǎn)品長(cháng)期由國外幾家公司壟斷的局面，提高了天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)自主能力。 在西二線(xiàn)應用的首批國產(chǎn)7臺套20兆瓦級電驅壓縮機組，盡管各項研發(fā)成本較高，但采購價(jià)格較同期應用在西二線(xiàn)的進(jìn)口壓縮機組低10%，比西一線(xiàn)應用的進(jìn)口電驅機組低30%。與使用同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品相比，國產(chǎn)燃驅機組單套采購價(jià)格節省約1000萬(wàn)元，電驅機組節省約500萬(wàn)元。 更可喜的是，由于國產(chǎn)“心臟”成功投用，西三線(xiàn)西段進(jìn)口壓縮機組整體價(jià)格較西二線(xiàn)下降15%。據此測算，西三線(xiàn)計劃應用電驅壓縮機組61臺套，僅此一項即可節約投資3.66億元。此外，全部球閥已實(shí)現國產(chǎn)化，經(jīng)濟效益也相當可觀(guān)。 主體設備國產(chǎn)化還帶動(dòng)技術(shù)服務(wù)國產(chǎn)化。以前，壓縮機組全部進(jìn)口，絕大多數備品備件也需進(jìn)口。為保障生產(chǎn)運行安全平穩，必須保有充足的備品備件，否則在緊急情況下從國外采購到現場(chǎng)短則月余，長(cháng)則半年以上，并且占用庫存較大。實(shí)現國產(chǎn)化后，大多數備品備件及部分高價(jià)值備件可依托廠(chǎng)家，不必再保有高庫存，資金占用降低50%以上。技術(shù)保養服務(wù)等也開(kāi)始依托國內專(zhuān)業(yè)人員，不再由國外工程師服務(wù)。按照西一線(xiàn)外方技術(shù)服務(wù)費用測算，每年僅此一項，可節約技術(shù)服務(wù)費上千萬(wàn)元。